Bau der S-Bahn-Station Springe Deisterpforte muss verschoben werden

Warum der Linientausch nötig ist – und warum er verschoben wird

Aktuell verkehren die Linien wie folgt: S4: Hannover Hbf – Hildesheim (über Sarstedt), S5: Hannover Hbf – Hameln/Bad Pyrmont. Geplant war, die Linien zu tauschen, sodass eine neue S 4 von Bennemühlen nach Hameln/Bad Pyrmont (statt nach Hildesheim) fahren würde. Damit würde die Linie künftig auch die Station Deisterpforte bedienen. Eine neue S 5 würde dann von Hannover Flughafen nach Hildesheim (über Sarstedt) fahren, was die Anbindung des Flughafens an den Süden der Region verbessern würde. Zusätzlich war für die Anbindung von Hameln/Bad Pyrmont an den Flughafen eine neue RE-Linie (Paderborn – Hameln – Hannover Flughafen) mit Halt u. a. in Springe vorgesehen.

Probleme verhindern die Umsetzung

In der Praxis gibt es zwei zentrale Hindernisse: Für die zusätzlichen Züge der geplanten RE-Linie Paderborn – Hannover stehen keine finanziellen Mittel zur Verfügung. Das geltende Haushaltssicherungskonzept erlaubt bis 2034 keine zusätzlichen Ausgaben. Ohne Linientausch ist der Bau der Haltestelle nicht realisierbar. Die Station Deisterpforte kann nicht einfach in den aktuellen Fahrplan integriert werden, da sonst wichtige Wendezeiten (z. B. in Bad Pyrmont) und Anschlüsse (z. B. in Paderborn) nicht mehr eingehalten werden könnten.

Ausblick: Perspektiven ab 2034

Erst mit der Neuvergabe des S-Bahn-Verkehrsvertrags im Jahr 2034 könnten der Linientausch sowie die Einführung der zusätzlichen RE-Linie umgesetzt werden – und damit die notwendige Voraussetzung für den Bau der Station Deisterpforte geschaffen werden. Falls sich bis dahin unerwartete Lösungsmöglichkeiten ergeben, wird die Region Hannover diese selbstverständlich prüfen.